GT-Rキラーの名に賭けて」パルサーGTI-Rに560馬力の強心臓を与えた直線 , パルサーGTI-R 激レア3ドアハッチバックスポーツ - 車情報車大好き, パルサーGTi-R の10.5jに関するカスタム＆メンテナンスの投稿画像 , 1990年代ものでちょいマイナー車を狙っている人に 日産 パルサー GTI-R , GT-Rキラーの名に賭けて」パルサーGTI-Rに560馬力の強心臓を与えた直線 , 1990年代ものでちょいマイナー車を狙っている人に 日産 パルサー GTI-R , NISMOは「GT-R」だけじゃない！ 日産「パルサーGTI-R」はディーラーで

※まず、本出品をそのまま装着したのでは車検は通りません。サイレンサーの外に出る配管から排気漏れの穴が空いているからです。(画像参考)なんとかパテで埋めて頑張りましたが排気系は負荷がかかるためにあまり効果がありませんでした。また、溶接は効果が期待できないと判断したため行っていません。当方の至った結論は、サイレンサー自体をオリジナルを元に制作する事です。マフラー製作してくれるショップさんに依頼すれば可能です。実際に見積りを取る所までは行いましたが、驚く程高額でもなかったですね。※もう今では存在しないジャムレーシングのパルサー用のフロントパイプ以降のマフラーです。出品自体も探してももう見つからないと思います。当時のジャムレーシングの説明によると、マフラーの交換のみで35PS以上のパワーアップが可能です。燃調もブーストアップまでしなければ純正ECUで補正されます。純正触媒装着可能とあります。76.3Φで、ちょうど、パルサーがスカスカにならず抜けを良くするジャストサイズです。実際に当方のGTI-Rに装着しましたが、走りが格段に違い、レスポンスや峠攻めの向上になり体験済みです。マフラーの良し悪しでパワーロスしてるのが実感できました。※実現させるにはかなりのお金と時間、労力がかかります。まず①左出しに車両を加工すること。②リアのロールバー装着車は干渉するので外すこと。③車検は通らないので、サイレンサーを制作してもらうこと。※以上を行えばまず車検通してハードに乗れます。あとのパーツは穴開きありません。サビや汚れ、キズは当然あります。繋ぎ目接合のガスケット及びネジ、マフラーゴムは消耗品なのでパーツ販売店などで合うサイズの新品を探してください。高額かけても別物のGTI-Rを実現させる覚悟のある方はどうぞ！それだけの価値はあります。ジャムレーシングのノーハウとデータ蓄積から生み出されたマフラーなので柿本○とかフジ○ボとかの汎用品とは訳が違います。即購入⭕値引き可です。値段ご提示下さい。検討します。購入意思のある方はコメント欄よりおねがいします。しかし、即購入して下さる方優先です。値下げ後1時間経過したら購入意思が無いと判断して元の値段に戻します。商品に問題があっても返品できません。

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>マフラー・排気系
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